Moteur rotatif électronique
Nous disposons également d’un moteur rotatif conventionnel, à savoir que la transmission s’effectue par chaines dans la plupart des cas, ou par courroie. Il s’agit d’un moteur asynchrone, à 6 pôles pour une rotation lente de 900t/min, pour ne pas accélérer le rythme propre des cloches.
La gestion électronique du balancement de la cloche est très précise et permet de contrôler très précisément l’amplitude de volée. Le réglage s’effectue au degré près, et il est également possible de jouer sur la puissance au démarrage ainsi qu’au freinage grâce au système « Soft Start » et « Soft Stop » intégré au logiciel
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